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1，镶牙的相关问题

楼主，你要做的是固定义齿吧？ 3号牙（尖牙）的缺失，需要同时预备2号牙和4号牙，做一组2~4的固定桥~~~（如果楼主你的牙的情况不好，还得多预备牙~~~~） 步骤：第一次就诊：取牙模和牙体预备，带临时冠 第二次就诊：带固定桥（假牙） 大概步骤是这些，第一次就诊和第二次就诊之间相隔一至两周（具体时间有医生订) 金合金的价位不低，怎么一个也得两千上下~~~你做3颗牙~~~要六七千啊~~~~

镶牙的相关问题

2，镶牙中的双端固定桥两端究竟是怎么固定的

双端固定，肯定是黏住，我想大夫给你说时不会这样给你讲吧，毕竟是专业术语。首先你有缺失牙，需要镶牙，缺的牙又不多，两边的牙还比较结实，这时候就镶你说的这种牙了，先把两边牙磨小，然后做出牙来套上，用牙科专用材料黏上，使用效果不错，前牙选用烤瓷，后牙可以选用铸造冠，经济又实用另外，如果经济条件允许，只有一两个牙的话可以考虑种植牙，因为这样不需要伤及邻牙
固定故名思意肯定得固定在牙上！因为固定桥要固定在两端的牙上！两端的两个冠套是靠粘合剂粘上的！
你好！肯定是粘住的，意思就是把两边的基牙磨小，做冠套联合桥。用东西卡住的就是活动牙。我的回答你还满意吗~~

镶牙中的双端固定桥两端究竟是怎么固定的

3，固定桥修复

最好是别拔 就磨那三颗变形的啊 磨小了就可以固定了 再不行就磨4颗或者5颗 反正是拔了很多不好不好，连续拔3颗的话牙龈也会变形啊，固定在3颗上或者5颗上肯定是要稳点啊，放心点 说明那人不大专业吧，建议多到几家咨询下，稍正规店的地方，问问又不要钱
固定桥即双端固定局部义齿又称完全固定桥，以缺牙间隙两端的天然牙作为基牙（类似桥基），在基牙上制作义齿的固位体，并与人工牙连成一个整体，通过粘固剂将义齿粘固于基牙上，患者不能自行取下。两端固位体与桥体间的连接形式为固定连接，当固位体粘固于基牙后，基牙、固位体、桥体连接成一个不动的整体，牙合力通过基牙传给牙周组织。双端固定桥不仅可以承受较大的牙合力，而且两端基牙所承担的牙合力也比较均匀，是临床应用最为广泛的一种固定桥设计形式。

固定桥修复

4，是内六角钉 T型工具的内六角固定不到钉子怎么将钉子取下来

你说的生锈 是指什么地方生锈 是内六角接触哪里生锈了 导致内六角插不进去 拧不动 还是说 内六角已经被拧的 不行了 已经没有棱角了 快变成一个圆柱了 ？ 如果是第一种的话 你看看能不能把生锈的地方扣一下 能让内六角插进去就可以了 如果是第二个情况 那就只能换一个T行工具了 另外 你说桥钉都生锈了 那你这板子是不是放了很长时间了 还进过水啊 如果是这样的话 这板面也就基本完蛋了 虽表面看似完好 但是弹性已经不行了 打板也没有那种脆脆的声音了 是那种闷闷的声音 实在不行 暴力点的办法 砸碎板面 用钳子拧断桥钉 从新购买 板面跟老板要几个桥钉吧
锯条 .......我端姆滑丝就用的这个方法
你好！你要买的工具是5.5mm的内六角扳手，我以前去五金店买过，他们那只有5mm和6mm等，没有5.5mm的。你可以去淘宝上买，淘宝上有，很便宜。呵呵 给我加分吧仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

5，固定桥的生理基础

牙周潜力。牙周潜力又被称为牙周储备力，在咀嚼运动中，固定桥所承受的(牙合)力几乎全部由基牙承担，即基牙要承担自身的(牙合)力和分担桥体的(牙合)力。基牙的这种承担额外(牙合)力的能力是固定桥修复的生理基础。
固定桥一种固定修复方法，临床上应用得比较多。最常见的是双端固定桥，即当一黜牙齿缺失后，缺隙两侧都有天然牙，镶牙时，需要将两侧的天然牙作为刚位牙，就像架桥时的桥墩。 假牙做成后，两端为空心冠，套在磨好的固位牙上，起固位和承担咬合力的作用，称固位体。固定桥间则是实心牙冠，又叫桥体，恢复缺牙外形和咬合接触，但其所受的咬合力通过桥体传递给两端的固位牙。
固定桥的生理基础不了解
固定桥修复的生理基础是A．缺失牙牙槽骨的支持力B．缺失牙牙槽嵴黏膜的支持力C．基牙代偿力 D．基牙的牙周储备力E．固定桥邻牙的支持力正确答案D
桥应该没有生理基础，而是物理基础。再看看别人怎么说的。

6，医生您好我前牙4颗门牙前突今天磨了医生说让我做烤瓷固

所谓桥，就是指中间有牙齿缺失才能叫桥，而你不是牙齿缺失，不可选择固定桥尽量选择做单冠，这样符合生理要求从美观上看，也是要优于连冠的从经济角度讲，连冠，肯定会出现假如一个冠出问题，就要全部拆了重做的情况。
病情分析：氧化锆全瓷牙和铸瓷牙其实磨牙都挺多的，只是氧化锆全瓷牙有时做的颜色没有铸瓷的颜色通透性好，铸瓷牙更接近自己的牙色。对于门牙来说，一般是要求美观的，多数情况下选择铸瓷已经能达到要求。当然，自己经济能力许可的话，选择氧化锆全瓷牙会好些。指导意见：铸瓷牙因为通透性较好，那么它的遮色性就低一些，对于已经做过根管治疗的牙齿，牙质会慢慢变暗，若做铸瓷的话，在以后可能会出现变色的情况，常规考虑，做个根管治疗的牙齿选择氧化锆全瓷牙更好些。医生建议你做铸瓷，一是和医生的做牙习惯有关，二是可能和医院做牙的局限性有关。不知道哪一个医生劝你做烤瓷冠，如果你确实是17岁，这时候前牙的牙髓腔过大，烤瓷冠需要磨牙，将牙齿周径磨除将近1mm，加之你牙齿前突，前面磨除的厚度要在2mm左右，这时候杀神经是必须的，对你如此年轻的牙齿和机体，是个极大的损害，所以不建议做烤瓷冠，尤其是在20岁之前，还是选择牙齿矫正的方式吧。
做固定桥吧
病情分析：氧化锆全瓷牙和铸瓷牙其实磨牙都挺多的，只是氧化锆全瓷牙有时做的颜色没有铸瓷的颜色通透性好，铸瓷牙更接近自己的牙色。对于门牙来说，一般是要求美观的，多数情况下选择铸瓷已经能达到要求。当然，自己经济能力许可的话，选择氧化锆全瓷牙会好些。

7，桥梁支座的更换步骤是哪些

1. 搭设支架、施工平台　　1) 桥台支座更换利用桥台作为施工平台，对空间不够部位采用支架措施，以确保施工的安全实施。　　2) 对于桥墩支座的更换，采用特制钢挂架固定于墩身或盖梁上作为施工平台。　　2. 台帽、盖梁顶面清理　　1) 清理台帽或盖梁顶面沉积的土石块及砼块，必要时可采用钢纤对砼垃圾进行清理。　　2) 用钢丝刷或对台帽或盖梁顶面进行清洁，保证支座更换时作业面干净整洁。　　3) 清理伸缩缝内沉积的垃圾和杂物，以防止顶升内梁体间互相挤压。　　3. 支座调查与复检　　1) 对要更换的支座部位进行确认和检查，现场记录支座位置、编号、病害情况，并拍照记录，照片应拍摄完整的施工工序即原状、更换过程及更换完成情况，妥善保存检查记录，作为交工文件之一。　　2) 复核原支座型号与设计院提供的型号是否一致，并根据支座的设计承载力确定顶升重量及千斤顶的型号和数量。　　3) 测量梁底标高，并根据设计图纸提供的梁底标高进行复核，并将复核情况详细记录并妥善保存，作为交工文件之一。　　4) 根据测量记录确定支座垫石顶面标高的调整高度。对于需要将普通支座更换为四氟滑板支座的情况，应根据要更换的四氟滑板支座的型号、高度确定支座垫石改造后的顶面标高，以保证支座更换后桥面标高符合设计要求。　　4. 千斤顶、百分表安放与设置　　1) 千斤顶数量应与每个桥台下的支座数量相同。　　2) 布设百分表：为精确测量顶升高度并在梁体顶升过程中控制梁体姿态，需在梁台两侧布设百分表，顶升过程中应有专人负责记录百分表读数。　　5. 顶升系统调试　　6. 试顶　　1) 试顶前的检查　　千斤顶安装是否垂直牢固；　　影响顶升的设施是否已全部拆除;　　顶升部分结构与其它结构的连接是否已全部去除。　　2) 顶升系统启动后现场各组人员各就各位，密切观察桥梁是否有异常状况出现，设备、仪表是否正常工作，显示读数是否在合理范围内。　　3) 控制顶升速度不超过1mm/分钟，最大顶升高度不超过5mm。　　4) 顶升就位后，持荷10分钟，观察梁体及设备状况。如有异常情况，应立即回油、落梁，问题解决后再进行试顶，直至梁体受力及设备运行正常。　　5) 顶升就位后，根据控制系统显示的顶升重量复核支座型号及各支座承受的压力，如有异常，则应考虑调整支座型号。　　6) 试顶正常后，应平稳落梁。　　7. 梁体同步顶升　　1) 顶升过程中以每顶升2mm为一步，分级顶升，各顶高差严格控制在0.5mm范围内，全程采用位移传感器监测梁体顶升位移情况。实时监测整个千斤顶间位移传感器升量高差，若高差超过控制值时，必须进行适时调整后才进入下一个顶升周期，达到同步顶升的目的。　　2) 箱梁二侧布设百分表监测箱梁转动的情况，同时也作为位移传感器的对比验证数据，箱梁每顶升一级百分表读数一次。观测人员随时根据监测值反馈致控制室，指导操作人员进行操作。　　3) 顶升时梁每升高5～6mm，临时支撑加垫一块钢板。　　4) 同步顶升高度为可拆除既有支座和安装新支座所需的工作空间，约为10～15mm。　　5) 顶升到位后将梁体由千斤顶转落至临时支撑上。　　8. 支座更换　　1) 用铁勾或人工取出旧支座，如旧支座已与垫石粘结而较难取出可用钢纤、铁锤敲击松动后取出。取出旧支座前应拍照记录其缺陷状况。 　　2) 用人工配合钢丝刷清洁支座垫石表面，如有支座下钢板，则应打磨去除铁锈。　　3) 测量垫石顶面标高，如顶不平整，则用环氧砂浆抹平。垫石顶面如需加高，则应采用环氧砂浆加高至设计标高并抹平；垫石顶面如需降低，则应钢纤凿除部分砼至设计标高并用环氧砂浆抹平。支座垫石顶面高程允许偏差不超过±2mm，顶面四角高差不超过1mm，轴线偏位不超过5mm。　　4) 在支承垫石上根据设计图纸标出支座位置中心线，同时在橡胶支座上也标出十字交叉中心线，将橡胶支座安放在垫石上，使支座的中心线与墩台的设计位置中心线重合，支座就位准确。　　5) 所有支座更换完毕后，再对安装的新支座进行全面检查，确保各项指标满足设计及规范要求。 9. 落梁　　1) 落梁前在梁体两侧的桥台或桥墩挡块与梁体间加塞木板，防止落梁时梁体发生水平位移。　　2) 开启同步顶升系统，平稳降落梁体。　　3) 梁体就位后检查支座上下钢板与垫石、梁底之间的密贴情况，应尽量保证支座上下面全部密贴。如果支座出现偏心受压、不均匀支承或脱空的现象，则应重新顶升梁体，并在支座下钢板下加设抄垫钢板进行微调(厚度规格为1mm～3mm)，直至支座上下面全部密贴。　　4) 支座检查合格后拆除千斤顶、临时支承钢板等顶升设备。　　5) 取出梁体与挡板间木板，清理施工废物及垃圾。
一、先将一联桥主梁同步顶升1-2cm左右，小跨径取下限，大跨径取上限。二、将既有支座与主梁连接螺栓的螺母、与墩顶垫石连接的螺栓螺母拧下。三、取出既有支座。四、更换新支座。五、拧螺母。六、若支座高度变高，可将垫石切割部分。若支座高度降低，则需增加钢板（注意预留螺栓孔）
支座是桥梁上、下部结构的连接点，其作用是将上部结构的荷载安全地传递到桥梁墩台上去，同时保证上部结构在荷载、温度变化、混凝土收缩徐变等因素作用下的自由变形，以便使结构的实际受力情况符合计算图式，并保护梁端、墩台帽梁不受损伤。湖北楚天联发路桥养护在桥梁支座更换的步骤如下：1、桥梁支座更换前，应根据各桥墩（台）处实际地质情况考虑临时受力结构，用小型挖掘机配合人工挖除承台和下系梁上堆放的土方，使承台和系梁外露便与搭设支架；没有可以利用的承台和系梁，地质较好时，可以修建临时承重基础，地质较差时，可以利用立柱作为临时受力结构。2、安放枕木成平台。各枕木应该统一大小错开安放以便受力均匀。承台处以承台面铺全，系梁处以系梁为主扩大到土面层，在立柱外侧应加宽处理，保证上部有足够的安放顶升设备的位置。搭设贝雷片钢支架和工作平台，各贝雷片拼装应牢固可靠，确保其整体性，同时要预留一定的操作空间。为了保证起顶过程中不致损伤梁底，在梁底与千斤顶接触处用钢板垫实，增大受力面。3、支架、工作平台和千斤顶安装完毕。待临时承重基础满足要求后，即开始试顶；试顶主要为了消除支撑本身的非弹性变形或沉降，在主梁还没有正式顶起时即可停止，并停放2小时进行观察无任何变化后才能开始整体顶升，千斤顶受力方向一定要与空心板面垂直。4、试顶完毕后，在专业人士统一指挥下均衡地将整半幅空心板端部徐徐升起，使其离开原支座约2cm立刻停止，并用临时支撑块塞入梁底形成临时支撑点，注意千斤顶的控制过程应严格按操作规程进行，进油和回油应做到慢而稳，直到全部工作结束千斤顶才能卸载，确保桥梁整体安全。5、去除原有支座，清理好支座垫块，支座下方用高标号环氧树脂砂浆找平，精确计算高度，利用钢板进行调节，调节完毕后重新安装检验合格的新支座；支座有移位的，要加以调整；支座有少量脱空，应该用钢板垫实。应视不同情况采取不同方法进行处理，处理完毕后，去掉临时支撑块缓缓落下千斤顶，保证上部构造恢复原位。顶升过程中应该认真做好测量、观察记录工作，确保梁体、桥面系支座更换维修前后的标高一致，保证该工序一次成功完成。

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