1，如何通过人均占地面积判断拥挤度

人均占地面积越大，拥挤度越小。例如：比较两池的拥挤程度，结果是（ 1 ）。（1）甲池拥挤（2）乙池拥抗挤（3）两池一样

如何通过人均占地面积判断拥挤度

2，牙列不齐的疾病症状

1. 牙列拥挤的分度牙列拥挤根据其严重程度分为三度：轻度拥挤（I度拥挤）牙弓中存在2－4mm的拥挤。中度拥挤（II度拥挤）牙弓拥挤在4－8mm之间。重度拥挤（III度拥挤）牙弓拥挤超过8mm。2. 牙列拥挤度的确定牙列拥挤程度的确定依赖模型测量，替牙列使用牙片法或Moyers预测法，恒牙列直接由牙冠宽度与牙弓弧长之差得出。3. 后牙段牙弓拥挤的测量 后段牙弓常常因间隙不足发生第三磨牙、甚至第二磨牙阻生、萌出错位，因此必须重视后段牙弓间隙的测量分析。后段牙弓间隙测量分析在X线头颅定位侧位片上进行：沿合平面测量下颌第一恒磨牙远中至升支前缘的距离，为后段牙弓可利用间隙；必需间隙为下颌第二和第三磨牙冠近远中径宽度之和。两者之差为后段牙弓拥挤度。应当注意的是后段牙弓可利用间隙随年龄增大而增大，女性14岁前、男性16岁前，每年每侧平均增大1.5mm。后段牙弓拥挤常需要拔除后部牙齿，其中最常拔除的是第三磨牙。

牙列不齐的疾病症状

3，怎样检测车辆的拥挤程度

公路上专门有检测车辆通过多少的仪器，根据同一时间过往车辆的数量，就可以知道道路是否拥挤。
手动档的话，当然要变成一档或是二档来进行操作。自动档当然不用了哦。 一只脚踩离合，一只脚就要随时踩刹车或是油门了。

怎样检测车辆的拥挤程度

4，怎样判断火车车厢上的拥挤度

你购买的车票是无座车票并且你是长途旅行，那此列车肯定是拥挤的，如果你购买到了有座车票，你管他拥挤不拥挤呢，反正你有座坐着。
上车前花一块钱买一萝卜，花两块五买一躺椅，上车后吃萝卜，一个小时后撑开躺椅躺下睡觉，很简单的问题
看你买的什么票

5，怎样计算交通拥挤度

交通拥挤实际上是指同一辆车经过规定距离时所要花费的时间，主要的考核是时间的长短。如果一条路每天都经过很多辆车但是很快经过，那只能说明车流量大。因此计算交通拥挤度可以这样计算：选定一段100米的道路，测算车辆从进入到驶出这100米路段时所花费的时间，为保证精确性，可采取平均值计算。单位是多少时间/100米。
1.加大运力，提高网络化运营水平； 2.加强对违反交通规则的惩罚力度，杀一儆百，完善路网建设。

6，百度高德地图是怎么判断路段拥堵程度的

百度高德地图并没有判断路段是否拥堵的功能。地图上提供的路段拥堵是当地交通管理服务部门提供的。地图导航软件所做的，无非就是把获得的拥堵情况用一定图例显示在地图上
数据的第一大来源就是出租车公司，出租车一般都有gps设备，当时主要用途就是监管出租车，出租车公司把gps的数据传给地图，这部分数据量比较大。第二个来源就是交管局，这个数据是通过道路的感应线圈来收集的，这部分数据比较少。第三个来源就是导航的数据，你开了百度导航、高德导航，gps就会记录时间、地点，这部分数据也是越来越多。其他方面的数据来源，比如公交车、长途货车等...gps是一个个连续的点，怎么得出拥堵或者畅通呢？计算速度，速度 = 距离 / 时间，距离根据两个gps点的距离来计算，时间就是两个gps点的时间间隔。如果速度慢，那就是拥堵咯...

7，我也是下排牙少了一颗牙齿 所以看上去会有点往左歪 矫正牙齿会有帮

要是看不太出来的话可以不做正畸就是为了美观嘛。。。又不是特别严重，何必遭这罪呢。。。年龄大点要做很长时间呢。。。
如果你的下牙比较整齐，咬合关系也正常，可以只矫正上牙，因为要借助牙齿的整体力量把那颗歪牙排齐。 一般就一年左右可以结束。 不知道你们当地的收费标准，各地的收费是不同的，医院和诊所也不同，你最好去一家比较正规的口腔科检查咨询一下。
你好！矫正拔牙与否是看你牙弓的大小，以及牙齿的拥挤度，它要经过测量，计算后得知，既然医生都说你可拔可不拔，就不存在不拔牙硬要让牙齿排列整齐的情况，他绝对有办法在不拔牙的情况下把你的牙齿排整齐，至于把脸型撑大，可能性几乎为零！
尽量不要拔牙啊 好好的牙拔了多可惜啊 给我看牙的大夫让我拔三个牙 给我心疼的啊 结果去别的大医院 大夫看见我 说千万别拔牙啊 牙少了更不好整 而且也会破坏脸部的支撑点 你想想没牙的老太太 就知道 还是不要拔牙的好至于右脸偏大 矫正牙是会有一点作用 但是不是很大 在这我也说不好 毕竟我也看不见你 最后就是嘱咐你 这牙要想整就赶快弄过几年岁数大了 骨骼定型了就更难办了 痛苦也会大些 你想想你都上班了 还带个牙套 多难看啊 趁着上学 带牙套也没关系

8，正畸拔牙先说拔4颗后来做了12年又叫我拔4颗好不好

不拔
决定正畸拔牙时应考虑以下因素: 1． 牙齿拥挤度 直接测量下颌模型得出牙列拥挤度。每1mm的拥挤需要1mm的牙弓间隙解除。拥挤度越大，拔牙的可能性越大。 2． 牙弓突度 使前突的切牙向舌侧移动，恢复正常位置时需要牙弓间隙。 下切牙切缘每向舌侧移动1mm，需要有2mm的牙弓间隙。切牙越前突，拔牙的可能性越大。 3． spee曲线高度 在下颌牙弓模型上测量第二双尖牙颊尖至下前牙与第二恒磨牙颊沟形成的平面之间的垂直距离，为spee曲线高度。每整平1mm spee曲线，需要1mm的牙弓间隙。 4． 支抗磨牙的前移 在确定拔牙时应考虑到磨牙前移占去的拔牙间隙。若采用拔牙矫治，关闭间隙时支抗磨牙的前移是不可避免的。正畸医师采用不同的措施可以控制磨牙前移的数量： 采用强支抗时，磨牙前移占去的间隙不超过拔牙隙的1/4；使用中度支抗时为1/4－1/2；弱支抗时至少为1/2。 ５．垂直骨面型 面部垂直方向的发育有三种情况，通常以下颌平面的陡度来区分三者。正常垂直骨面型sn－mp角平均34.3°(±5°)，fh－mp角平均27.2°（±4.7°)。当sn－mp角大于40°，或fh－mp角大于32°，为垂直发育过度，称“高角”病例。sn－mp角小于29°或fh－mp角小于22°，反映垂直发育不足，是为“低角”病例。 在正畸拔牙问题上，高角病例和低角病例有不同的考虑：高角病例拔牙标准可以适当放宽，低角病例拔牙要从严掌握。这是因为： ⑴高角病例颏部多后缩，治疗结束时切牙宜直立一些，以维持协调的鼻－唇－颏关系；较为直立的切牙还可代偿骨骼垂直不调，建立适宜的上下切牙之间的形态和功能关系。低角病例情况正好相反，多数患者颏部前突，切牙宜代偿性唇倾一些，这样不仅有利于面形，也有利于切牙的功能。 ⑵高角病例咀嚼肌力弱，颌骨骨密度低，支抗磨牙易于前移、升高，拔牙间隙的关闭比较容易；同时磨牙的前移有利于高角病例常常伴有的前牙开合倾向的矫正。低角病例相反，咀嚼力强，骨密度高，支抗磨牙不易前移、升高，拔牙间隙的关闭主要由前牙远中移动完成，而前牙过度的内收不利于低角病例常常伴有的前牙深覆合的矫正。 ⑶采用推磨牙向后或扩大牙弓的方法排齐牙列时，可以造成下颌平面角的开大，这对于高角病例的面形和前牙覆合均产生不利的影响，但对于低角病例却较为有利。 在决定拔牙的牙位时高角与低角病例也有差别：高角病例若拔除靠后的牙齿有利于前牙开合的控制；低角病例若需要拔牙，宜拔除靠牙弓前部的牙齿，这样不仅易于关闭拔牙隙，且有利于咬合打开。 6. 矢状骨面型当上下颌牙弓矢状关系协调、anb角正常时，如果需要拔牙，通常是上下牙弓同时对称性拔除（除非bolten指数不调）。但若存在上下牙弓矢状关系不调，决定是否拔牙时应考虑上下牙弓之间的差异。ii类错 上颌牙弓相对靠前、下颌牙弓相对靠后，anb角较大，为代偿这种骨骼不调，治疗结束时下切牙可以稍唇倾，下颌拔牙应谨慎。iii类错合相反，由于上颌相对发育不足、下颌相对过大，anb角较小，治疗结束时允许上切牙稍稍唇倾，下切牙稍稍舌倾，以代偿iii类骨骼畸形，上颌的拔牙特别慎重。 7. 面部软组织侧貌 在确定拔牙与不拔牙矫治时，不能忽视对软组织侧貌、特别是鼻－唇－颏关系的分析与评价。比较常用者有以下两个测量指标。 ⑴上下唇至审美平面距 审美平面为鼻尖与软组织颏前点连线构成。 ⑵鼻唇角 鼻小柱点、鼻下点与上唇凸点所形成的角。
就你描述的情况来看，拔除4颗智齿是可以的。智齿本身没有作用，如果会顶坏7号牙，那是肯定要拔除的。即使没有做牙齿矫正，也要拔除。关键在于这位医生事先没有和你沟通好，让你产生了多拔了牙的印象，呵呵。没事的。
我也是准备做正畸的 咨询了很多医生 其实医生要你拔智齿的原因是怕将来智齿长出来后顶着前面已经排列整齐的牙 如果不拔可能会把已经排列好的牙顶变形 正畸就等于是前功尽弃

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